sábado, novembro 18, 2006

AMIGO SECRETO


O AMIGO SECRETO!!!!!


Começou no dia 17 de Novembro o jogo do "amigo secreto". Cada um de nós, elementos da turma, vai tentar descobrir, através da troca de presentes e brincadeiras, quem é o seu amigo secreto. Esperemos que esta brincadeira ajude a melhorar as relações entre os alunos ao mesmo tempo desenvolva a autonomia e a criatividade. Eu já tenho amigo(a)...!!??! Toca a trabalhar!

Boa sorte, Prof. Mário.

sexta-feira, novembro 17, 2006

DESPORTO - REMO


REMO - AS REGRAS


Tradicionalmente, os barcos ou os cascos eram fabricados em madeira. Hoje,são frequentemente fabricados com fibra de carbono e em plástico (por exemplo o Kevlar). A sua largura varia entre os 59,7 e os 62,2cm. Um pequeno patilhão, colocado sobre a quilha do barco, assegura a sua estabilidade. Um leme colocado na popa da embarcação, ajuda a manter o rumo dos barcos de ponta (em que cada remador rema apenas com um remo). Uma pequena bola branca está fixa na proa por razões de segurança e de operacionalidade do sistema electrónico de chegada (photo-finish). A borda do barco evita que as vagas saltem para dentro da embarcação.Todos os barcos têm que deslizam sobre duas calhas.


OS REMOS Os remos são ocos para reduzirem o seu peso e fixados aos barcos por um sistema regulável, a aranha. Não existe qualquer limitação quanto a dimensão e a forma de pás. O comprimento médio de um remo de ponta (um remo para cada remador) é de 3,81 metros e de 2,98 metros para o remo de parelhos (dois remos por remador).


A REMADA A remada é composta pela:Tomada de água, introdução da pá na água;Passagem na água, na qual as pernas se esticam ao mesmo tempo que o troncoabre de modo a realizar uma utilização máxima do carrinho, o que propulsiona o barco; Safar, momento em que os remos saem da água; Deslize, no qual o corpo dos remadores se desloca para a ré do barco parpreparar a remada seguinte: As pás fazem uma rotação e são colocadas paralelas a água de forma a diminuir a resistência do ar. Antes de iniciaruma nova remada as pás rodam para a vertical de forma a tornar máxima aresistência a água.


CLASSES DE BARCOS Existem oito classes de barcos: cinco para o remo de ponta na qual o remador segura com duas mãos; três para o remo de parelhos na qual o remador segura um remo em cada mão. Em certas classes, um timoneiro está sentado na ré do barco. As classes de barcos são as seguintes: BARCOS DE PARELHOS; BARCOS DE PONTA; SINGLE SKIFF (1X)DOUBLE SKIFF (2X); DOIS SEM TIMONEIRO (2-); DOIS COM TIMONEIRO (2+); QUATRO SEM TIMONEIRO (4-); QUATRO COM TIMONEIRO (4+) OITO COM TIMONEIRO (8+)


PESOS LIGEIROS Um remador peso ligeiro não pode pesar mais de 72,5kg e o peso médio da equipa não pode ultrapassar os 70kg. (O skiffista = 72,5kg.). Uma remadora peso ligeira não pode pesar mais de 59kg e o peso médio daequipa não pode ultrapassar os 57kg. (A skiffista = 59kg).


AS REGATAS As provas dos campeonatos são disputadas numa distância de 2000 metros comseis pistas em linha recta. Existem duas etapas para a classificação final:Eliminatórias e finais. Para cada etapa, é realizado um sorteio. O sistemade qualificação está definido e varia segundo o número de inscritos. A finalA classifica do 1.º ao 6.º lugar, a final B do 7.º ao 12.º lugar, a final Cdo 13.º ao 18.º lugar e sucessivamente.Medalhas douradas, prateadas e bronzeadas são atribuídas as três primeirasequipas de final A.


CAMPEONATOS NACIONAIS Os campeonatos nacionais são disputados anualmente. São promovidos pelaFederação Portuguesa de Remo. Conforme regulamento, os campeonatoscompreendem 37 provas disputadas nas seguintes categorias: HOMENS E JÚNIORES MASCULINOS: Skiff – Double Scull – Quadri Scull – Shell 2 s/ timoneiro – Shell 2 c/timoneiro – Shell 4 s/ timoneiro – Shell 4 c/ timoneiro – Shell 8 c/timoneiro.

MULHERES E JÚNIORES FEMININOSSkiff – Double Scull – Quadri Scull – Shell 2 s/ timoneiro – Shell 4 s/timoneiro – Shell 8 c/ timoneiro.PESOS LIGEIROS MASCULINOSSkiff – Double Scull – Quadri Scull – Shell 2 s/ timoneiro – Shell 4 s/timoneiro – Shell 8 c/ timoneiro.


PESOS LIGEIROS FEMININOS Skiff – Double Scull – Quadri Scull – Shell 2 s/ timoneiro.


AS COMPETIÇÕES Os barcos são fixados na ré nos pontões de partida e as proas são alinhadaspor um alinhador.O remador colocado à proa do barco pode levantar a mão para indicar que asua equipa não está pronta até ao momento que o juiz de largada inicia achamada das equipas. Após a última equipa ser chamada, o juiz de largada dáordem “Atenção” e baixa a bandeira dando o sinal de largada. No caso de falsa largada, o juiz de largada agita a bandeira vermelha para chamar de volta as equipas. Cada equipa apenas pode realizar uma falsa largada sem sereliminada. Quando se regista uma avaria do material nos primeiros 100 metros de prova,é realizada uma nova partida. Uma equipa cuja bola de proa cruza a linha de chegada em primeiro lugar,segundo a constatação dos juízes e da camera de photo-finish, é proclamadavencedora. O árbitro deve levantar a sua bandeira branca no final da provapara indicar que se desenrolou em conformidade ao regulamento.


O REMO E A COMUNICAÇÃO SOCIAL Lamentavelmente, o Remo – uma das mais belas e salutares modalidades desportivas olímpicas, continua a ser sistematicamente marginalizado pela comunicação social, muito em particular pelos vários canais de televisão públicos e privados. É uma situação tremendamente injusta, quer para os dirigentes, quer para os atletas da referida modalidade que, dentro do mais puro amadorismo, a têm dignificado com muito esforço, carinho e dedicação. Em suma, um desprezo inqualificável que parece eternizar-se perante a indiferença de alguns responsáveis pela gestão da comunicação social nacional. Exemplos gritantes desse estado de coisas, têm sido a falta de divulgação e de reportagem dos mais importantes eventos do remo, internacional,nomeadamente os campeonatos do mundo e da Europa, bem como as regatas daFISA, nos quais tem participado a selecção nacional, a qual tem vindo a conquistar diversas medalhas de ouro, prata e bronze, fruto de uma evolução qualitativa do remo português em participações de alta competição no estrangeiro.


Trabalho realizado pelo aluno Daniel Mendes - 7º B

TRABALHO DE HISTÓRIA



Nos tempos primitivos não havia documentos escritos sobre a vida, nem sobre o homem.Esse período é chamado de pré-história e o que se conhece a seu respeito baseia-se nos objectos que restam dessa época.O que foi o Paleolítico e como viviam os homens nesse período? Paleolítico é o primeiro e o mais extenso período que conhecemos da históriada humanidade.Neste período surgem os primeiros hominídeos antepassados do homem moderno. Os homens paleolíticos foram se diferenciando sempre mais dos seus antepassados. Com o desenvolvimento da mente e a acumulação de experiências e conhecimentos, os homens primitivos foram aperfeiçoando seus instrumentos, utensílios domésticos e armas, suas técnicas e meios de subsistência. Desenvolveram também sua vida em sociedade, suas atitudes e hábitos sociais,como a vida familiar, a vida em grupos, a participação colectiva, nesteperíodo introduziram cerimónias religiosas, aperfeiçoaram a arte, o artesanato, passaram a construir casas e abrigos, a fazer agasalhos,descobriram o fogo e inventaram os meios de comunicação e transporte.Alimentação:Os homens paleolíticos ainda não produziam seus alimentos, não plantavam enem criavam animais. Eles retiravam os alimentos da natureza. Colectavamfrutos, grãos e raízes, pescavam e caçavam animais.Os homens paleolíticos se alimentavam da caça, da pesca e da colecta defrutas e raízes silvestres.Os instrumentos:Os instrumentos do paleolítico eram de pedra, madeira ou osso. A técnica usada para fabricar esses instrumentos era de bater na pedra de maneira dar-lhe a forma adequada para cortar, raspar ou furar.Os principais instrumentos foram os machados de mão, pontas de flecha, pequenas lanças, arpões, anzóis e mais tarde agulhas de osso, arcos eflechas. Os homens paleolíticos fabricavam seus instrumentos de pedras, ossos emadeira e faziam uma grande variedade de instrumentos como lanças, lâminas,ponta de flechas, martelos, etc.
Habitação:Os homens do Paleolítico viviam de uma maneira muito primitiva, em grupos nómadas, ou seja, se deslocavam constantemente de região para região em busca de alimentos. Moravam em cavernas, copas de árvores, saliênciasrochosas, tendas feitas de galhos e cobertas de folhas ou de pele deanimais.
Religião:O homem glorificava as forças da natureza, acreditava na vida depois damorte, enterravam seus mortos debaixo de grandes lajes de pedra suspensascom as suas roupas, armas, enfeites e ofertas. Também adoravam deusas querepresentavam à fecundidade, pois uma das principais preocupações do homem primitivo era a conservação da espécie humana.
Vestuário:Eram feitas de pele de animais, as mulheres faziam as vestimentas que eramcoloridas e tinham vários enfeites. Elas limpavam e curtiam essas peles até deixá-las bem macias. Usavam agulhasde ossos e fios de costura eram tendões, tripas secas ou tirinhas de couro. Também faziam jóias e enfeites feitos de âmbar, marfim e conchas.
Organização Social:No início do paleolítico a organização social se baseava em pequenos grupos humanos, e unidos por laços familiares. Com o passar do tempo à vida emgrupo evoluiu e começaram a se organizarem socialmente. Havia uma divisão simples do trabalho de acordo com a idade e o sexo. Onde as mulherescuidavam das crianças e juntamente com elas eram responsáveis pela colectade frutos e raízes, os homens caçavam, pescavam e defendiam o território, sempre realizavam as tarefas em grupo. Tudo que caçavam, pescavam ou colectavam eram divididos entre eles.
Desenvolvimento da Linguagem: O progresso cultural do homem é expressa pela comunicação e pela vida emsociedade. A linguagem era necessária para a convivência em grupo. Alinguagem do homem paleolítico se baseava no inicio em gestos, sinais edesenhos e mais tarde se baseava também na voz. O que são pinturas rupestres? Pinturas rupestres são pinturas e desenhos registrados no interior decavernas, abrigos rochosos e, mesmo ao ar livre. São artes do período paleolítico, também chamado de arte parietal e existe no mundo todo, apesarde ser mais abundante na Europa. As pinturas geralmente representavam figuras de animais como cavalos,mamutes e bisontes e humanas onde representavam à caça, danças, rituais ouguerreiros.As pinturas eram executadas a dedo, com o buril, com um pincel de pelo oupena, ou ainda com almofadas feitas de musgo ou folhas.Tentavam obter terceira dimensão, aproveitando os acidentes naturais dotecto e da parede das cavernas e também aplicando linhas de sombreado ebraços de diferentes grossuras. Alem das pinturas rupestres, a arte paleolítica também fazia esculturas emmarfim, osso, pedra e argila.As pinturas rupestres existem em quase todo o mundo. São artes do períodopaleolítico, geralmente representavam figuras de animais. Além das pinturasrupestres o homem paleolítico também fazia esculturas em marfim, osso, pedrae argila, sempre representavam figuras femininas ou de animais.Como ocorreu a descoberta do fogo? Uma descoberta muito importante do período paleolítico foi o fogo.Onde o homem primitivo inicialmente observou esse fogo surgindo facilmente,aos poucos perderam o medo dele e começaram primeiro utiliza-lo de vez emquando e de maneira desorganizada, como fonte de iluminação e aquecimento. Para isto foi necessário descobrir como mantê-lo aceso, isto também resultouprovavelmente da observação de que brasas resultantes da queima natural demadeira podiam ser realizadas pela acção do vento, ou pelo sopro, fazendo achama reaparecer. A etapa seguinte era fazer produzir o fogo, talvez novamente pela observaçãoeles notaram que o fogo aumentava pelo aquecimento de galhos ou folhas secas, isto indicou que a chama poderia ser iniciada com temperaturas elevadas. Desta forma, a descoberta de que o atrito entre dois pedaços demadeira seca, aumentava a temperatura e produzia a chama, que podia seractivada pelo sopro.O homem primitivo através da observação também encontrou outra maneira deproduzir fogo. Observando que o choque produzido entre duas pedras produziafaíscas e que se colocassem folhas e galhos secos próximos dessas faíscas conseguiam fogo. Depois que o homem descobriu sua utilidade e como acendê-lo, passou a assara carne e a cozinhar vegetais e junto ao fogo se reuniam, descansavam e seprotegiam do frio e dos ataques de animais ferozes.O grande avanço do homem paleolítico foi à descoberta do fogo, ele através de observação consegui utilizá-lo e também como produzi-lo, o processo erasimples, batiam uma pedra na outra para sair a faíscas ou esfregando duas madeiras uma na outra para gerar o calor.
Realizado pela aluna Ana Raquel, 7º B

segunda-feira, novembro 06, 2006

Cidade do PORTO


PORTO
O Porto é a segunda maior cidade portuguesa pertencente ao Distrito do Porto (do qual é a sede), encontrando-se geograficamente inserida na Região Norte, mais concretamente na antiga província de Douro Litoral. O concelho do Porto, que corresponde exactamente à cidade, é constituído por15 freguesias. É usual designar por Grande Porto o conjunto de cidades contíguas ao Porto, uma vez que a densidade e proximidade das cidades vizinhas cria uma única conturbação, criando a ilusão de ser uma só "cidade" de cerca de 814 km², onde moram mais de 1.200.000 pessoas; a Área Metropolitana do Porto engloba concelhos e cidades mais distantes, sendo que a sua área total é de 1575km², e a sua população é superior a 1.570.000 habitantes. Estima-se que em2020 a população do Grande Porto suplante os 2.000.000 habitantes, dado que o crescimento de 0,75% da população de ano para ano "soma" à AMP cerca de 16 mil habitantes todos os anos (3º aglomerado urbano em maior crescimento naEuropa). A Região do Porto ultrapassa os 2.200.000 habitantes, sendo o 25ºmaior aglomerado urbano da Europa. Quanto ao município do Porto em si, tem 41,66 km², 238.954 habitantes (INE 2004), e uma densidade populacional de 5735,8 hab/km². Está a pensar-se na união dos municípios do Porto e Gaia num só, criando um município único 4 vezes maior do que o do Porto, com o dobro da população na cidade, e com uma elevada taxa de crescimento populacional. Caso haja efectivamente a união dos municípios, o Porto passará a ser o segundo maior município do país com 539.822 habitantes. (300.868 V.N. deGaia + 238.954 Porto. Fonte: INE 2004) Situado na margem norte do Rio Douro, o Porto, pela sua história de negócio do vinho com o Reino Unido, parece ter sido influenciado por este e pela sua actividade comercial. Cidade do Futurotal como todas as cidades Europeias em geral, o Porto é uma cidade antiga, com um riquíssimo património histórico, no entanto nos últimos anos sofreu de uma vasta modernização, com mais incidência na última, e actual década. O Porto conta hoje em dia com excelentes vias de comunicação, com uma rede de"metropolitano" vasta (quando terminada a segunda fase, colocar-se-á no 12ºlugar do ranking dos maiores sistemas de metropolitano do mundo), onde não cobre apenas o centro, mas também vários subúrbios da cidade. O AeroportoInternacional Francisco Sá Carneiro foi totalmente reconstruído, sendo actualmente um aeroporto de design futurista, funcional, e com capacidade para receber até 16 milhões de passageiros por ano. A nível cultural conta com vários espaços onde se destacam o moderníssimo Museu de Arte Contemporânea (Fundação de Serralves) (o museu mais visitado do país) e a Casa da Música (a sala musical do planeta com melhor qualidade acústica). Tal como em Lisboa, o Porto "recebeu" também 2 novos estádios, sendo um deles o Estádio do Dragão, aquele que mais prémios internacionais de arquitectura recebeu em todo o país. O Porto recebe actualmente cerca de dois milhões de turistas por ano, com tendência gradual de aumento, também neste ponto o Porto é uma "cidade do futuro", onde "compete" com as cidades mais visitadas (turísticas) do Mundo. A cidade do Porto é também considerada a cidade da ciência. O forte sector industrial e sector turístico, fazem da economia do Grande Porto umaeconomia sólida e crescente; à parte do sector industrial e turístico, acidade do Porto é cada vez mais uma cidade de serviços, além de receber cadavez mais congressos nacionais e internacionais.Por fim, um destaque para a ampla modernização do sector do lazer, onde sepode destacar um grande crescimento de espaços culturais, shoppings,restaurantes, bares, salas de cinema, discotecas, etc, e também do sector dahabitação, onde se destacam as urbanizações novas em zonas modernas dacidade, urbanizações com ruas amplas e edifícios bonitos e modernos. O Porto é por isso, uma cidade do futuro, uma cidade próspera que tende e evoluira ano após ano, e talvez por isso, seja também muito conhecida pela "Capital do Norte".
História
Tem origem num povoado pré-romano. Na época romana designava-se Cale ouPortus Cale, sendo a origem do nome de Portugal. No ano de 868, Vímara Peres, fundador da terra portugalense, teve uma importante contribuição na conquista do território aos Mouros, restaurando assim a cidade de Portucale. Em 1111, D. Teresa, mãe do futuro primeiro rei de Portugal, concedeu ao bispo D. Hugo o couto do Porto. Das armas da cidade faz parte a imagem deNossa Senhora. Daí o facto de o Porto ser também conhecido por "Cidade da Virgem", epítetos a que se devem juntar os de "Antiga, Mui Nobre, Sempre Leal e Invicta", que lhe foram sendo atribuídos ao longo dos séculos e na sequência de feitos valorosos dos seus habitantes, e que foram ratificados por decreto de D. Maria II de Portugal. Foi dentro dos seus muros que se efectuou o casamento do rei D. João I dePortugal com a princesa inglesa D. Filipa de Lencastre. A cidade orgulha-se de ter sido o berço do infante D. Henrique, o navegador. Desempenhou um papel fundamental na defesa dos ideais do liberalismo nas batalhas do século XIX. Aliás, a coragem com que suportou o cerco das tropas miguelistas durante a guerra civil de 1832-34 e os feitos valorosos cometidos pelos seus habitantes -o famoso Cerco do Porto valeram-lhe mesmo a atribuição, pela rainha D.Maria II, do título único entre as demais cidades de Portugal -- de Invicta Cidade do Porto (ainda hoje presente no listel das suas armas), donde o epíteto com que é frequentemente mencionada por antonomásia - a«Invicta»). Alberga numa das suas muitas igrejas - a da Lapa - o coração de D. Pedro IV de Portugal, que o ofereceu à população da cidade em homenagem ao contributo dado pelos seus habitantes à causa liberal. Devido aos sacrifícios que fizeram para apoiar a preparação da armada que partiu, em 1415, para a conquista de Ceuta, tendo a população do Porto oferecido aos expedicionários toda a carne disponível, ficando apenas com as tripas para a alimentação, tendo com elas confeccionado um prato saboroso que hoje é menu obrigatório em qualquer restaurante. Os naturais do Porto ganharam a alcunha de "tripeiros", uma expressão mais carinhosa que pejorativa. É também esta a razão pela qual o prato tradicional da cidadeainda é, hoje em dia, as "tripas à moda do Porto". Existe uma confraria especialmente dedicada a este prato típico . Um outro prato típico desta cidade é a "francesinha", um prato que é inventado nos anos sessenta. O vinho do Porto é um produto sobejamente apreciado pelo mundo produzido nas encostas do rio Douro é o produto da cidade mais conhecido internacionalmente. Como pontos turísticos destacam-se a Torre dos Clérigos, da autoria deNasoni, e a Fundação de Serralves, um museu de arte contemporânea. O Centro Histórico é património da humanidade, classificado pela UNESCO. A zona da Foz, é outra zona altamente turística, e por muitos considerada a mais bela zona da cidade, um local onde se pode desfrutar a beleza do Oceano Atlântico, conjugada com um belíssimo e romântico passeio marítimo. Hoje em dia a cidade do Porto recebe mais de 1 milhão de turistas por ano, tornando-se das cidades mais visitadas da Europa. Foi capital europeia da cultura em 2001 e acolheu vários jogos do Europeu de Futebol de 2004.
Cidade das Pontes
A cidade do Porto é também conhecida pela imponência, inovação e beleza das suas pontes, várias épocas estão registadas nas suas pontes. Ponte das Barcas A Ponte das Barcas foi a primeira ponte a ser construída sobre o rio Douro. A necessidade de haver uma travessia para a margem Sul do Douro para circulação de pessoas e mercadorias, constituiu uma preocupação permanente ao longo dos séculos. A travessia do rio fazia-se com recursos a barcos, jangadas, barcaças ou batelões. A Ponte das Barcas construída com objectivos mais duradouros foi projectada por Carlos Amarante e inaugurada a 15 deAgosto de 1806, e era constituída por 20 barcas ligadas por cabos de aço eque podia abrir em duas partes para dar passagem ao tráfego fluvial. Foi nessa ponte que se deu a tristemente célebre catástrofe da Ponte das Barcas, em que milhares de vítimas pereceram quando fugiam, através da ponte, às cargas de baioneta das tropas invasoras francesas do Marechal Soult, em 29 de Março de 1809. Ponte Pênsil A Ponte pênsil era uma ponte, sobre o rio Douro, que ligava a cidade a Gaia. O aumento do tráfego entre Gaia e a cidade o Porto exigiu a construção deuma ponte permanente a ligar as duas margens. Projecto dos engenheiros Mellet e Bigot, a Ponte Pênsil era constituída por dois obeliscos de alvenaria de 18 m de altura, em cada margem do rio, do cimo dos quais pendiam os cabos de suspensão do tabuleiro de 6 m de largura. O vão central tinha 150 metros. Oito cabos, com 220 fios de ferro cada, mantinham o tabuleiro a 10 m acima do nível médio das águas, ancorados em poços verticais de 8 m (do lado do Porto) e de 14 m (do lado de Gaia). A Ponte Pênsil abriu ao trânsito a 17 de Fevereiro de 1843. Foi erguida uma casa em cada extremidade da ponte para abrigo dos guardasque zelavam pela vigilância da ponte e também pela cobrança de uma portagem:5 réis por cada pessoa a pé, 20 réis por cada cavalo e 40 por um carro comum a junta de bois. Todos estes preços duplicavam à noite. A Ponte Pênsil foi desmantelada após a abertura da Ponte Luís I. Hoje só são visíveis os dois pilares e o resto da casa do guarda na margem do Porto. Ponte Maria Pia Ponte Maria Pia, em primeiro plano. Por trás, a ponte São João que a veio substituir como ligação ferroviária. A Ponte Maria Pia, assim chamada em honra de Maria Pia de Sabóia, é uma obra de grande beleza arquitectónica, projectada pelo Eng.º Théophile Seyrig econstruída, entre Janeiro de 1876 e 4 de Novembro de 1877, pela empresa deGustave Eiffel. Foi a primeira ponte ferroviária a unir as duas margens doDouro. No último quartel do século XX tornou-se evidente que a velha ponte já não respondia de forma satisfatória às necessidades. Dotada de uma só linha,obrigava à passagem de uma composição de cada vez, a uma velocidade que não podia ultrapassar os 20 km/h e com cargas limitadas.Encontra-se desactivada desde que foi substituída pela moderna Ponte de São João. Ninguém tem dúvidas sobre a enorme riqueza deste património, mas talnão tem impedido que a Ponte de Dona Maria se vá degradando ano após ano, já que ainda não lhe foi atribuída uma utilização prática para o futuro.Ponte de Dom Luís Oficialmente designada "Ponte Luiz I", construída de acordo com o projecto do Eng.º Théophile Seyrig que já colaborara com Eiffel na Ponte Maria Pia,foi inaugurada em 31 de Outubro de 1886 pelo próprio rei D. Luís. A Ponte de Dom Luís que veio substituir a Ponte Pênsil é constituída por um arco de ferro e cinco pilares e tem a particularidade de ter dois tabuleiros metálicos com 8 m de largura cada. O tabuleiro superior tem de comprimento 395 m e o inferior 174 m. A ponte é uma autêntica filigrana de ferro particularmente bela com a iluminação nocturna e, juntamente com a Torre dos Clérigos, é um dos ex libris do Porto. A Ponte de Dom Luís permitiu uma ligação rodoviária desafogada entre as zonas baixa e alta de Vila Nova de Gaia e do Porto e, de uma forma maisgeral, entre o norte e o sul do país, durante largas décadas. A partir da segunda metade do século XX, no entanto, começou a revelar-se insuficiente para assegurar sozinha o trânsito automóvel entre as duas margens. Ponte da Arrábida A Ponte da Arrábida é uma elegante ponte de betão armado de autoria do Eng.º Edgar Cardoso. Começou a ser construída em Maio de 1957 e foi inaugurada em 22 de Junho de 1963.O arco da ponte cuja corda teórica é de 270 m e a flecha de 52 m -- era, à data da construção, o maior do mundo em betão armado. O grande arco éformado por duas costelas, com a largura constante de 8 m cada. Todo o interior do arco é vazado, podendo percorrer-se de ponta a ponta. Otabuleiro da ponte tem de comprimento 493 m.Inicialmente a ponte tinha duas faixas de rodagem com 8 m cada, separadas por uma faixa sobre elevada de 2 m de largura; duas pistas para ciclistas de1,70 m cada e dois passeios marginais de 1,50 m de largura, também sobreelevadas. Mais tarde, foram acrescentadas uma faixa de rodagem em cada sentido, construídas à custa da eliminação das pistas para ciclistas e da redução do separador central. Ponte de São João Tal como a Ponte da Arrábida, também a Ponte de São João foi da autoria doEng.º Edgar Cardoso. É uma ponte ferroviária e foi construída para substituir a centenária Ponte Maria Pia. Ao contrário das outras pontes construídas até à data, a Ponte de São João não é em arco, mas adopta uma solução em pórtico, com três vãos, dois de 125m e um de 250 m apoiados em dois majestosos pilares fundados no leito do rio. Fazendo jus ao seu nome, a ponte foi inaugurada no dia de São João (24 de Junho) de 1991. O sistema construtivo adoptado para a sua construção foi arrojado e inovador cofragem deslizante e hoje em dia é um sistema padrão de construção mundial. Tal como a Ponte da Arrábida, à data da sua inauguração, também a Ponte de São João com o seu vão central constituiu um recorde mundial neste tipo de pontes. Ponte do Freixo Das pontes que ligam o Porto a Vila Nova de Gaia, a Ponte do Freixo é a que está mais a montante do rio. Projecto de autoria do Prof. António Reis, a Ponte do Freixo foi construída na tentativa de minimizar os congestionamentos ao trânsito automóvel vividos nas Pontes da Arrábida e de Dom Luís, particularmente notórios desde finais da década de 1980.Trata-se, na verdade, de duas pontes construídas lado a lado e afastadas 10cm uma da outra. A ponte tem oito vãos, sendo o principal de 150 m. É uma ponte rodoviária com oito faixas de rodagem (quatro em cada sentido), mas com um tabuleiro a cotas muitos inferiores à de todas as restantes pontesque ligam o Porto a Gaia. Ponte do Infante A Ponte do Infante, baptizada em honra do Infante D. Henrique, nascido no Porto, é a mais recente e, segundo muitos, a mais esbelta ponte que liga Porto e Gaia. Foi construída para substituir o tabuleiro superior da Ponte Dom Luís, entretanto convertida para uso da "Linha Amarela" (Hospital de São João/João de Deus) do Metro do Porto. Foi construída pouco a montante da Ponte de Dom Luís, em plena zona histórica, ligando o bairro das Fontaínhas (Porto) à Serra do Pilar (VilaNova de Gaia). A ponte é constituída por uma viga caixão com 4,5 m de altura apoiada num arco flexível com 1,50 m de espessura. Trata-se de uma ponte à cota alta comuma extensão de 371 m e 20 m de largura no tabuleiro. Apresenta uma solução de arco semelhante à adoptada pelo engenheiro suíço Robert Maillart nas suas pontes alpinas, com uma flecha de 11,2 m para um vão de arco com 280 m, oque como já vem sendo tradição nas pontes entre o Porto e Gaia constituiuum recorde mundial nesta tipologia de pontes e serviu de referência a inúmeras pontes posteriormente construídas.
Trabalho realizado pela aluna Ana Raquel, 7º B

sábado, novembro 04, 2006

PIRÂMIDE ALIMENTAR


Alimentação Saudável

Uma alimentação equilibrada é aquela que contém diferentes alimentos em quantidade suficiente para o crescimento e manutenção do organismo. A alimentação tem influência directa na saúde, no trabalho, no estudo, no lazer e no tempo de vida das pessoas.
IMPORTANTE: Coma pelo menos um alimento de cada grupo em cada refeição. Quanto mais variada a sua alimentação, mais saudável ela será. Evite o uso frequente de alimentos gordurosos (frituras, torresmo, pele de frango, couro de peixe, banha, carne de porco…). Consulte um nutricionista.


Pirâmide Alimentar


A pirâmide alimentar foi desenvolvida por cientistas que estudaram a alimentação de populações consideradas saudáveis, ou seja, nessas populações o índice de doenças ligadas à alimentação era muito baixo. Actualmente a pirâmide é o esquema alimentar mais aceite a nível mundial. Recentes pesquisas científicas divulgam e relatam a importância de uma alimentação equilibrada e saudável para a conquista da qualidade de vida e da longevidade, uma vez que o tipo de alimentação da pessoa reflecte-se de forma directa no seu corpo. O aumento do consumo de nozes, amêndoas, fibras, cereais, alimentos ricos em gorduras mono insaturadas, a restrição do consumo de calorias, o aumento da actividade física podem contribuir de forma significativa na melhoria da qualidade de vida, auxiliando na redução do colesterol mau (LDL), na manutenção do peso corporal, na redução do risco de doenças cronico-degenerativas, proporcionando assim, mais saúde ao organismo. A pirâmide está dividida em várias partes, cada parte corresponde a um grupo alimentar e o espaço que cada grupo ocupa na pirâmide está associado à proporção que eles devem ser incluídos na nossa alimentação diária.


Trabalho realizado por:
Filipa Vanessa nº 8, 7º B



Fonte do Trabalho:
www.sitecurupira.com.br

quinta-feira, novembro 02, 2006

TRABALHO SOBRE A DROGA

Droga:

Drogas (do francês drogue, ingrediente de tintura ou de substância química e farmacêutica), em seu sentido amplo, referem-se a qualquer substância ou ingrediente utilizada em farmácia, tinturaria, laboratórios químicos etc. Assim, uma aspirina seria uma droga, uma vez que alivia a dor e a inflamação. Contudo, há um uso corrente mais restritivo do termo, remetendo a qualquer produto alucinógeno (ácido lisérgico, heroína etc.) que leve à dependência química e, por extensão, a qualquer substância ou produto tóxico (tal como o fumo, álcool etc.) de uso excessivo. O QUE É DROGA? Droga é toda e qualquer substância, natural ou sintética que, introduzida no organismo modifica suas funções. As drogas naturais são obtidas através de determinadas plantas, de animais e de alguns minerais. Por Exemplo a cafeína (do café), a nicotina (presente no tabaco), o ópio (na papoula) e o THC tetrahidrocanabiol (da maconha). As drogas sintéticas são fabricadas em laboratório, exigindo para isso técnicas especiais. O termo droga pode ter várias interpretações, mas comumente suscita a ideia de uma substância proibida, de uso ilegal e nocivo ao indivíduo, modificando-lhe as funções, as sensações, o humor e o comportamento. As drogas estão classificadas em três categorias: as estimulantes, os depressores e os perturbadores dasatividades mentais. O termo droga envolve os analgésicos, estimulantes, alucinógenos, tranquilizantes e barbitúricos, além do álcool e substâncias voláteis. As psicotrópicas, são as drogas que têm tropismo e afectam o Sistema Nervoso Central, modificando as actividades psíquicas e o comportamento. Essas drogas podem ser absorvidas de várias formas: por injeção, por inalação, via oral, injecção intravenosa ou aplicadas via retal(supositório).
Tipos de drogas:
• Drogas Depressoras do Sistema Nervoso Central ou Drogas psicolépticas – as drogas depressoras podem dificultar o processamento das mensagens que são enviadas ao cérebro. Ex.: álcool, barbitúricos, thinner, cloreto de etila, clorofórmio, ópio, morfina, etc.
• Drogas psicodislépticas ou alucinógenas – são drogas que têm por característica principal a despersonalização em maior ou menor grau. Ex.: maconha, skunk, LSD, psilocibina, heroína, ayahuasca
• Drogas psicoanalépticas ou estimulantes - produzem aumento da actividade cerebral, diminuem a fadiga, aumentam a percepção ficando os demais sentidos activados. Ex.: cocaína, crack, cafeína, teobromina, MDMA ou ecstasy, anfetaminas (bolinha, arrebite), etc.
Quanto à forma de produção, podemos considerar as existência de drogas:
• Naturais
• Semi-Sintéticas
• Sintéticas
APESAR dos riscos bem-conhecidos, as pessoas continuam a abusar de drogas, e esse abuso continua a destruir vidas. Esse vício custa aosEstados Unidos uns 100 bilhões de dólares por ano em serviços de saúde, perdas na produtividade do trabalho, ganhos perdidos e crime. Mas talvez sejam os jovens — praticamente crianças — que pagam o preço mais alto. Segundo um estudo realizado no Brasil e publicado no Jornal da Tarde, 24,7% dos jovens entre 10 e 17 anos já experimentaram algum tipo de droga. Nos Estados Unidos, embora o uso de drogas por parte de adolescentes possa ter diminuído um pouco nos últimos anos, o número de jovens viciados é alarmante. De acordo com um estudo, 37% dos jovens haviam pelo menos experimentado maconha no ano anterior. Um entre 5 havia usado no mês anterior. Quase 1 entre 10 havia experimentado a droga ecstasy no ano anterior. Mais de 6%tinham experimentado LSD.
Uso de drogas: É comum distinguir o abuso do uso de drogas do seu consumo normal. Esta classificação refere-se à quantidade e peridiocidade em que ela é usada. Outra classificação refere-se ao uso das drogas em desvio de seu uso habitual, como por exemplo o uso de cola, gasolina, benzina, éter, lóló, entre outras substâncias químicas. Os usuários podem ser classificados em: experimentador, usuário ocasional, habitual e dependente. Motivos associados ao uso de drogas: os motivos que normalmente levam alguém a provar ou a usar ocasionalmente drogas incluem: problemas pessoais ; influência de amigos, traficantes assim como da sociedade e publicidade de fabricantes de drogas lícitas; sensação imediata de prazer que produzem; a facilidade de acesso e obtenção; desejo ou impressão de que elas podem resolver todos os problemas ou aliviar as ansiedades; fuga; estimular; acalmar; ficar acordado ou dormir; emagrecer ou engordar; esquecer ou memorizar; fugir ou enfrentar; inspirar; fortalecer; sentir prazer; aliviar dores, tensões, angústias, depressões; aguentar situações difíceis, privações e carências; encontrar novas sensações, novas satisfações; força do hábito; ritual... Qualquer droga é potencialmente tóxica. O grau de intoxicação depende da intensidade do seu uso, sendo directamente proporcional. Mesmo com drogas aceites, toleradas ou até incentivadas pela sociedade é possível chegar ao abuso e dependência química.
Se tens problemas, pede ajuda aos teus amigos, familiares, professores, ... A droga ...MATA!
Trabalho realizado por Ana Raquel, 7º B

FORMAÇÃO CÍVICA - distúrbios alimentares


Bulimia Nervosa

As características essenciais da Bulimia Nervosa consistem em compulsões periódicas e métodos compensatórios inadequados para evitar ganho de peso. Além disso, a auto-avaliação dos pacientes com Bulimia Nervosa é excessivamente influenciada pela forma e peso do corpo, tal como ocorre na Anorexia Nervosa. Para qualificar o transtorno, a compulsão periódica e os comportamentos compensatórios inadequados devem ocorrer, em média, pelo menos duas vezes por semana por 3 meses. Uma compulsão periódica é definida pela ingestão, num período limitado de tempo, de uma quantidade de alimento definitivamente maior do que a maioria dos pacientes consumiria sob circunstâncias similares. O médico deve considerar o contexto no qual a compulsão periódica ocorreu; durante uma celebração ou uma ceia festiva, porexemplo, o que seria considerado um consumo excessivo numa refeição comum é considerado normal.

CAUSAS: Pouco se conhece a respeito das causas da Bulimia Nervosa. Possivelmente existe um modelo onde múltiplas causas devem interagir para o surgimento da doença, incluindo aspectos socio-culturais, psicológicos, individuais e familiares, neuroquímicos e genéticos. Influência cultural (tal como na anorexia que já falamos antes) tem sido apontada, actualmente, como um forte desencadeante; o corpo magro é encarado como símbolo de beleza, poder, auto controle e modernidade. Desta forma, a propaganda dos regimes convence o público de que o corpo pode ser moldado. Assim, a busca pelo corpo perfeito tem-se manifestado em três áreas: nutrição/dieta, actividade física e cirurgia plástica. Nos EUA os números de lipoaspiração passou de aproximadamente 55.900 casos em 1981 para 101.000 em1988. Distúrbio da interacção familiar, eventos estreantes relacionados à sexualidade e formação da identidade pessoal são apontados como factores desencadeantes ou mantenedores da bulimia.

Trabalho realizado por Ana Bárbara nº2 7ºB e Filipa Vanessa nº8 7ºB